NYK集團確認將在船隊中安裝Orca AI平臺

經(jīng)過兩年多的合作，NYK集團確認將在 NYK船隊中安裝Orca AI平臺，其中包括散貨船、油輪和集裝箱船。

自主船舶團隊經(jīng)理Jun Nakamura船長表示，作為世界領(lǐng)先的航運和運輸公司之一,目標(biāo)是找到一個安全系統(tǒng)，使NYK的船員能夠在交通繁忙的海上航行時做出更好的實時決策。NYK公司還希望加深對船隊面臨的航行挑戰(zhàn)及其管理方式的理解。

“Orca AI證明，可以通過在擁擠水域的低能見度下自動執(zhí)行目標(biāo)檢測任務(wù)來提高航運作業(yè)的安全性,”Capt. Nakamura 說。“該平臺作為一個自動瞭望臺，可以識別危險目標(biāo)和其他可能被人眼忽視的船只，從而降低海上事故的可能性。”

Orca AI首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Yarden Gross補充說:“我們很高興與NYK 合作,深化我們與該公司的合作,并支持其成為航運業(yè)數(shù)字化核心參與者的持續(xù)目標(biāo)。”

“朱雀”號完成了自主航行試驗

該合作伙伴關(guān)系始于2020年8月,當(dāng)時NYK和MTI Co., Ltd在NYK Group運營的一艘船上安裝了Orca AI平臺的試用版。從那時起，NYK集團和Orca還通過包括30家日本公司的設(shè)計未來全自動船舶(DFFAS)聯(lián)盟，在日本東海岸附近的交通繁忙水域成功完成了自主航行試驗。 

NYK試驗——被稱為MEGURI2040項目，由日本財團支持——是在“朱雀”號上進行的,“朱雀”號是一艘749 總噸的自主集裝箱船，配備了Orca的人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)。從東京灣到伊勢灣津松坂港，該船實現(xiàn)了約98%航程的40小時完全自主航行。

該船自動執(zhí)行了107次避碰操作，并使用Orca的安全導(dǎo)航系統(tǒng)避開了多達500艘船只。該平臺通過18個攝像頭提供實時檢測、跟蹤和范圍估計,全景視圖可在任何條件下全天候24/7運行。  

據(jù)了解，Orca AI的技術(shù)已經(jīng)捕獲了超過1000萬海里的視覺數(shù)據(jù)，其團隊繼續(xù)創(chuàng)新和開發(fā)平臺，包括將CII等法規(guī)遵從性納入其界面。

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