國內(nèi)客運(yùn)航空公司主要的收入來源機(jī)票、旅游、酒店、以及房地產(chǎn)等等。其中國內(nèi)不少的航空公司，特別是國內(nèi)三大航有一項重要的收入來源就是當(dāng)?shù)卣呢斦a(bǔ)助。一條新航線剛通航?jīng)]有多少旅客的情況下，航線終點(diǎn)的政府都會給予航空公司一定的補(bǔ)助，主要是為了刺激當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

民航至暗時刻，貨運(yùn)航空不受影響

過去三年，因為口罩事件等問題，民航業(yè)與旅游業(yè)都遭到了致命的打擊。國內(nèi)封控導(dǎo)致人員流動減少，旅客上座率減少導(dǎo)致航空公司收入的減少，而航空公司內(nèi)部大量的人員需要支付工資，飛機(jī)需要定期維護(hù)，導(dǎo)致了客運(yùn)航空公司特別是國內(nèi)三大航每年虧損上百億。

然而，以順豐航空公司為首的貨運(yùn)航空，在過去三年的時間里，并沒有受到疫情所帶來的巨大沖擊。反而，由于客運(yùn)航班的熔斷政策，之前由機(jī)腹裝運(yùn)的貨物轉(zhuǎn)為了專門貨運(yùn)的貨機(jī)來完成相應(yīng)的航線運(yùn)輸。2023年3月26日上午，順豐航空一架全貨機(jī)（B767-300BCF）飛抵深圳寶安國際機(jī)場，至此順豐航空公司機(jī)隊達(dá)到了八十架，順豐航空公司成立十四年仍然保持快速的發(fā)展勢頭。

清一色波音系列，便宜又實(shí)用

2009年3月，我國南方航空公司B-2806客機(jī)退役，隨后飛機(jī)就被送往美國改成了全貨機(jī)機(jī)型，這也是順豐航空公司的第一架飛機(jī)。順豐航空公司飛機(jī)主要是來源于退役下來機(jī)齡較長的機(jī)型，這樣一來對比需要大量資金來購買或者租賃的客運(yùn)航空公司，在購機(jī)成本上就取得了不小的優(yōu)勢。

曾經(jīng)順豐航空公司也嘗試改裝過空客系列的貨機(jī)，但由于其改裝成本較高，隨后放棄。目前，順豐航空公司的機(jī)隊清一色的波音系列客機(jī)，這對機(jī)隊日常維護(hù)成本也會降低很多，波音抗造的特性在貨運(yùn)航空公司里大顯身手。

貨運(yùn)航線密集，裝載更加靈活

目前順豐在快遞市場占有率在11%左右，國內(nèi)有密集的貨運(yùn)航線。與客機(jī)點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸方式不同，貨運(yùn)航空公司對于航線的要求以及準(zhǔn)點(diǎn)率的要求不高。貨運(yùn)可以在A點(diǎn)裝貨完成后飛向B點(diǎn)，然后卸一部分貨物再裝一部分貨物飛往C點(diǎn)，其裝載更加靈活。

由于大部分的客運(yùn)航空公司都是在白天運(yùn)輸旅客，旅客對航班時刻的要求極高，正常情況下，好的航班時刻機(jī)票要比早晚機(jī)票貴上很多，特別是一些精品商旅航線對航班時刻的要求以及準(zhǔn)點(diǎn)率都是旅客選擇乘坐哪家航空公司的重要考量。

對比客運(yùn)航空公司，貨運(yùn)航線就沒有那么矯情，貨運(yùn)的航班基本都是夜間運(yùn)輸，起飛時刻都在22：00~次日凌晨6：00，一方面可以享受夜間的專機(jī)服務(wù)，另一方面也可以降低貨運(yùn)航空公司的運(yùn)營成本（可以直飛某個機(jī)場，省去了繞飛排隊等燃油的消耗，以及夜間起降機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同）

員工精簡，運(yùn)營成本低

由于不涉及旅客運(yùn)輸，貨運(yùn)航空公司沒有空乘服務(wù)人員，所有的安全問題都由機(jī)上的駕駛員解決。這就不僅在員工方面省去了很多人員的開支，和每年工作人員必不可少的安全培訓(xùn)等費(fèi)用的支出。另外貨運(yùn)航空公司的駕駛員收入也是頗具競爭力，一個貨運(yùn)航司的機(jī)長收入大概是客運(yùn)航司的1.5倍甚至2倍，所以很多飛行員都想跳槽來順豐航空公司。

順豐航空公司，經(jīng)濟(jì)發(fā)展晴雨表

順豐航空公司主打網(wǎng)絡(luò)快遞模式，與其他貨運(yùn)航空公司不同的是，順豐基本上送的都是快件。貨物大多數(shù)都是一些文件或者比較貴重的貨物，這就使得順豐在貨物的單價方面要比其他物流公司的貨物單價貴上很多。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展不好的情況下，很多快件以及貴重物品流通次數(shù)也會相應(yīng)減少。隨著經(jīng)濟(jì)形勢的復(fù)蘇，順豐航空公司的快件業(yè)務(wù)也會更加迅猛發(fā)展，順豐自有貨機(jī)的優(yōu)勢也會越加顯現(xiàn)。

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http://www.zczczc16886.cn/news/industry/1197.html 貨運(yùn)航空公司比客運(yùn)更有錢途？順豐航空或成國內(nèi)最賺錢的航司？