恒盛通物流公司他們家做得比較好！一直都是跟他們合作的，雙清包稅，一條龍服務，我個人對他們很滿意，可以試一下他們家的

我們為全球專業國際私人物品運輸公司之一，總部設在英國，全球服務網絡遍布100多個國家及地區，在中國服務近300個城市。我司通過強大的國際代理網絡及渠道，竭誠為留學生、外教、外籍在華企業、移民及出國工作人士等提供最專業化的國際私人物品運輸服務解決方案，提供國際行李托運與國際搬家到世界各地門到門服務。我們憑借豐富的經驗，從而倍受客戶的信賴；以“服務 創新”為理念，長期致力于為客戶提供最優質的服務，最優惠的價格而深受客戶的愛戴 ；“安全、專業、快捷”是我們對每一位客戶的承諾。我司經過多年行業經驗的技術團隊人員，自行研發出適合國際私人物品托運行業的物流軟件等工具，實現了網上詢價、在線訂單、網上追蹤，達到了客戶共享物流信息平臺，形成了專業化、信息化、網絡化的物流管理體系。

　　海龍DragonSea國際專業提供中國快遞到巴基斯坦的國際快遞服務，擁有多種優質的運輸方式快遞到巴基斯坦，擁有私人物品國際運輸行業最便宜的服務價格，可以為各類客戶提供周到滿意的門到門遞送服務。 　　通過DragonSea國際快遞到巴基斯坦的優勢 　　1、價格優惠—我們提供的價格是DHL、UPS、EMS、FedEx官方公布價的3-4折 　　2、全球遞送—可遞送到全球200多個國家地區 　　3、安全高效—所提供的運輸方式均安全穩定 　　4、寄送方便—簡單的填寫收件人和包裹信息即可遞送 　　5、增值服務—可根據客戶要求提供個性化物流服務 　　6、專業服務—DragonSea國際快遞快遞同時擁有專業國際遞送經驗和高效的團隊 　　一、私人物品國際快遞到巴基斯坦服務 　　國際快遞：DHL國際快遞、EMS國際快遞、UPS國際快遞、TNT國際快遞、FedEx國際快遞 　　二、快遞到巴基斯坦價格 　　各運輸方式快遞到巴基斯坦價格請使用價格查詢功能或咨詢在線客服。 　　三、快遞到巴基斯坦時效 　　國際快遞：5-8工作日妥投 　　時效根據遞送方式和目的地國家有所不同，同時受天氣等因素影響時效。

　　DRAGONSEA我們為廣大客戶提供更加安全、快速、實惠、廣泛、周到的到英國國際快遞、國際空運服務，不斷提升公司業務水準和操作人員的服務意識，并打破了國際物流行業傳統的服務模式，為廣大客戶提供了更多更安全更全面的到英國快遞服務方式，這為客戶快件的送達時間及價格和線路等提供更多讓您自己選擇的空間 ， 為了保障客戶快件的安全性和時效性公司還采用先進的網絡系統，可以讓客戶隨時通過我們物流網絡系統跟蹤快件位置及情況，這更加適用于私人物品國際運輸行業的發展方向。在本公司多條專線的基礎上，我們快遞公司還專業代理DHL、EMS、UPS、TNT及聯邦快遞等國際知名承運商并合作，這為客戶提供更加優質便捷的英國快遞服務打下了堅實的基礎。 　　通過DragonSea國際快遞到英國的優勢 　　1、價格優惠—我們提供的價格是DHL、UPS、EMS、FedEx官方公布價的3-4折 　　2、全球遞送—可遞送到全球200多個國家地區 　　3、安全高效—所提供的運輸方式均安全穩定 　　4、寄送方便—簡單的填寫收件人和包裹信息即可遞送 　　5、增值服務—可根據客戶要求提供個性化物流服務 　　6、專業服務—DragonSea國際快遞快遞同時擁有專業國際遞送經驗和高效的團隊

　　在生活中，有很多人認為國際快遞和國際空運是一種形式的運輸方式嗎？現在通過對這兩種行業體積重的概念，看看你們能否區分它們的區別呢？ 　　概述：體積重主要體現在物流的運輸環節中，當一件物品的體積太大而重量太輕時，這樣在運輸中就會把它的體積折算成重量來收取費用。其實體積和重量在現實中是沒法互算的，只是在運輸中的一種特殊情況一種特殊比例。 　　在快遞寄送過程中，比較引趕快爭議的是拋貨的運費計算方法，很多人也不太了解何為體積重 　　簡單介紹： 　　對于輕拋貨，計算運費應用“體積重量”而不是物理重量！ 　　航空運輸的運費計算是由單公斤運價乘以貨物的“公斤”數來確定的，但這里“公斤”數是指貨物的計費重量公斤數，計費重量公斤數并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數，有的時候，這個公斤數是用米尺“量”出來的。 　　計費重量是根據貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？由于飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取運輸費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關系，由國際航空運輸協會（IATA）統一確定了“體積重量”的標準公式。航空運輸貨物的體積重量（公斤）=貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））/6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當于1公斤重來計算運費，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運費。 　　按照物理重量與體積重量擇大計費的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那么應當測量貨物的體積，根據以上公式計算出體積重量，然后，將貨物的實際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計費重量，乘以單公斤費率就得出了應收運費。 這種體積重量的計費方式也同樣適用于航空快遞公司，每個國際快遞包裹在經過快遞公司的中轉中心時，都要通過諸如DHL,TNT快遞公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系統的檢測，貨物經過光學掃描，體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統，并與物理重量比較后，被擇大計費。 　　DHL，UPS更改體積重計算標準 　　DHL與UPS快件由2009年2月1日起，體積重的計算標準由6000改為5000，具體如下： 　　如體積尺寸：100cm x 100cm x 100cm的快件。 　　舊體積重計算： 100x100x100/6000=166.67KG 計費重量167KG。 　　新體積重計算： 100x100x100/5000=200KG 計費重量200KG。 　　以上是國際快遞和國際空運運輸行業體積重區別。

　　以下是國際海洋運輸保險與國際空運保險的區別，有需要的朋友可以參考下。 　　空運保險及郵包運輸險： 　　航空運輸保險的基本險別分為航空運輸險和航運一切險，附加險為空運貨物戰爭險等。 　　航運險和航運一切險 　　前者與海運保險中的“水漬險”大致相同，保險公司負責賠償被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災、爆炸或由于飛機遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災害和意外事故所造成的全損或部分損失。航運一切險的承保責任范圍除包括航運險的全部責任外，保險公司還負責賠償被保險貨物由于一般外來原 因所造成的全損和部分損失。上述兩個基本險的除外責任與海運險的除外責任基本相同。 　　空運貨物戰爭險屆附加險 　　只有在投保了基本險的基礎上方可加保。保險公司承擔賠償在航運途中由于戰爭、敵對行為或武裝沖突以及常規武器所造成貨物的損失。郵包保險基本險別分為郵包險和郵包一切險，此外還有郵包戰爭險等附加險。 　　進出口貨物的運輸保險 　　出口貨物運輸保險 　　凡按CIF或CIP條件訂立的出口合同，由出口方負責投保，在辦理 投保手續時，應根據出口合同/信用證的規定，確定運輸工具和裝運日期后填寫役保單(列明各種項目及投保金額、險別、日期及賠償地點等)，交保險公司并交納保險費取得保單。 　　進口貨物運輸保險 　　凡按FCA，FBO，CPT，C＆F條件訂立的進口貨物買賣合同，由進口方負責投保。為防止漏保和延誤投保及簡化手續，目前普遍采用預約保險，即進口企業與保險公司事先簽訂各種不同運輸方式的進口預約保險合同(Open Cover)，又稱預約保單(Open Policy)。外貿企業在進口貨物時，只需將國外客戶的裝運通知送交保險公司，即辦理了投保手續。 　　保險單據 　　它是保險公司在接受投保后簽發的承保憑證，是保險人名（保險公司）與被保險人(投保人)之間訂立的保險合同。在被保險貨物受到保險合同責任范圍內的損失時，它是被保險人提賠和保險公司理賠的主要依據；在 CIF，CIP合同中，保單是賣方必須向買方提供的主要單據之一，也可以通過背書轉讓。最常用的一種是保險單(Insurance Policy)，是正規的保險合同，除載明各種項目外，對承、投保雙方的權利和義務均有詳細規定。還有一種稱為保險憑證(Insurance Certificatee)，它是一種簡化的保險合同， 與保險單具有同樣效力。   　　海洋運輸的基本險： 　　海洋運輸保險的基本險別分為：平安險、水漬險、一切險、平安險(Free From Paticular Average，FPA)保險公司對平安險的責任范圍如下： 　　(1)被保險貨物在運輸途中由于惡劣天氣、自然災害造成整批貨物的 全損或推定全損。(2)由于運輸工具遭受意外事故造成貨物的全損或部分損失。(3)在運輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害所造成的部分損失。(4)在裝卸或轉運時由于一件或數件整件貨物落海造成的全損或部分損失。(5)被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。(6)運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉及運送貨物所產生的特別費用。(7)共同海損的犧牲、分攤和救助費用。(8)運輸契約訂有"船舶互撞責任條款"，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失.水漬險(With Particular Average, WPA) 保險公司對水漬險的責任范圍除包括上述平安險的各項責任外，還負責被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失.一切險(All Risks, AR) 除包括平安險、水漬險的各項責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由于一般外來風險(偷竊、雨淋、破碎、串味、鉤損、銹損、滲漏、沾污、受潮 受熱、短量、包裝破裂等)所致的全部或部分損失。保險公司的除外責任對于上述三種基本險別，(中國保險條款)規定保險公司有以下除外責任：(1)被保險人故意行為或過失所造成的損失。(2)屬于發貨人責任所引起的損失。(3)在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失。(4)被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用。(5)屬于海洋運輸貨物戰爭險和罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。 　　海洋運輸的附加險 　　附加險是基本險的補充和擴大，它是不能獨立投保的險別，只能在投保某一種基本險的基礎上才可加保。 一般附加險偷竊、提貨不著險，淡水雨淋險，短量險，混雜沾污險，滲漏險，碰損、 破碎險，串味險，受潮、受熱險，鉤損險，包裝破裂險，銹損險。由于保險公司對一般附加險的承保責任范圍均已包括在一切險的承保責任范圍內，因此，如投保人在投保基本險時選擇一切險，就不需要再加保一般附加險。 　　特殊附加險 　　戰爭險，罷工險，艙面險，進口關稅險，拒收險，黃曲霉素險，交貨不到險，貨物出口到香港(含九龍)或澳門存倉火險責任擴展條款。由于特殊附加險的保險責任范圍不包括在一切險的責任范圍內，因此，被保險人如欲取得屬于特殊附加險各險別責任范圍內的風險保障，不論已投保何種基本險，均需另行加保有關的特殊附加險。陸運保險運貨物戰爭險等陸運險和陸運一切險 　　陸運險的承保責任范圍與海運險中的“水漬險”相似，保險公司負責賠償被保險貨物在運輸途中遭受自然災害及意外事故所造成的全損和部分損失。此外，被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，保險公司也負責賠償，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。在投保陸運險的情況下，被保險人可根據需要加保一種或數種一般附加險。陸運一切險的承保責任范圍與海運 “一切險”相似，保險公司除承擔陸運險的賠償責任外，還負責被保險貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全損或部分損失。